A partir de la temporada 2025, la FIA ha otorgado al director de carrera de Fórmula 1 nuevas facultades para ordenar a los equipos que retiren del circuito cualquier coche con daños graves.
Checo Pérez y la nueva regla de la fórmula 1 que nació por su culpa
Esta medida, publicada el 3 de marzo de 2025 por Keith Collantine en RaceFans, responde a un incidente ocurrido en el Gran Premio de Canadá de 2024, cuando Sergio Pérez recibió una penalización de tres posiciones en la parrilla por conducir un coche severamente dañado.
Durante aquella carrera, Pérez chocó contra una barrera y su Red Bull quedó con el alerón trasero colgando.
A pesar del daño, el equipo le instruyó regresar a boxes, recorriendo más de media vuelta y dejando piezas en la pista.
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Los comisarios determinaron que la decisión buscaba evitar un período de Safety Car que perjudicara a Max Verstappen, líder de la carrera en ese momento.
El incidente generó críticas y llevó a la revisión de las normativas deportivas.
La nueva regla, detallada en el artículo 26.10 del Reglamento Deportivo, establece que los pilotos “deben abandonar la pista tan pronto como sea seguro” si su coche presenta “daños significativos y obvios en un componente estructural” que represente un riesgo inmediato para ellos u otros competidores.
Además, el director de carrera tendrá la autoridad exclusiva para ordenar a un equipo que retire el vehículo si considera que el daño o una falla grave lo justifican.
Esto incluye situaciones en las que el coche no pueda volver a boxes sin obstaculizar a otros pilotos o afectar la competencia.
Anteriormente, el reglamento solo indicaba que un piloto con “dificultades mecánicas serias” debía salir de la pista cuando fuera seguro, pero la ambigüedad permitía interpretaciones flexibles.
The FIA has moved to change #F1 rules around damaged cars on track, in response to Red Bull telling Sergio Perez to drive back to the pits with his broken rear wing in Canada last year while team-mate Max Verstappen led the race 🏎💥 https://t.co/bGjXrmNrtv pic.twitter.com/AeThF4tcbp
— Mirror F1 (@MirrorF1) March 3, 2025
La versión actual busca claridad y seguridad, respondiendo a las demandas de mayor control en pista.
Este cambio llega en un momento en que la Fórmula 1 está ajustando varios aspectos técnicos y deportivos de cara a 2026, como los nuevos neumáticos de Pirelli o la entrada de Cadillac como equipo.
Aunque la intención es mejorar la seguridad y la equidad, queda por verse cómo afectará la dinámica de las carreras.
Por ahora, la FIA refuerza su compromiso con la prevención de riesgos, cerrando una laguna que equipos como Red Bull habían aprovechado estratégicamente.
