La Fórmula 1 no deja de sorprendernos, y para 2025 llegan cambios que prometen modificar algunos aspectos clave de las carreras.
Desde alerones flexibles hasta aire acondicionado en los monoplazas y una posible sacudida en el icónico GP de Mónaco. Aquí te contamos todo lo que debes saber.
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La FIA propone paradas obligatorias en Mónaco y otros cambios en el reglamento
Pruebas de flexión más estrictas del alerón trasero desde Australia, y del alerón delantero a partir de España.
La FIA ha decidido tomar cartas en el asunto con los polémicos alerones flexibles, una técnica que algunos equipos han explotado para ganar ventaja en curvas de alta y baja velocidad. Aunque el año pasado se instalaron cámaras y pegatinas para monitorear su comportamiento, no se aplicaron sanciones.
Pero eso cambiará en 2025, pues habrá nuevas pruebas de carga: el alerón trasero será el primero en someterse a controles más estrictos en el GP de Australia, mientras que el delantero tendrá que esperar hasta el GP de España, el 1 de junio.
Aire acondicionado en los monoplazas
Después del sofocante GP de Qatar 2023, donde algunos pilotos tuvieron que abandonar por el calor extremo, la FIA ha decidido implementar sistemas de refrigeración. A partir de este año, todos los autos contarán con un sistema de aire acondicionado para evitar riesgos térmicos.
Una medida que no solo busca proteger a los pilotos, sino también mantener su rendimiento al máximo durante las carreras más calurosas del calendario.
¿Y qué pasará con Mónaco?
El GP de Mónaco es una de las carreras más emblemáticas, pero en los últimos años ha sido criticado por su falta de acción y adelantamientos. La pista estrecha y los autos cada vez más anchos han convertido la carrera en un desfile donde las estrategias en boxes son el único factor de sorpresa.
Por eso, la F1 está considerando imponer paradas obligatorias para añadir emoción al evento. Aunque aún es una propuesta, la idea es clara: obligar a los equipos a pasar más veces por boxes y así aumentar las posibilidades de adelantamientos.
¿Qué otra cosa hay de nuevo?
Además de estos cambios, la FIA también aprobó:
- Eliminar las limitaciones en el número de cajas de cambios utilizadas, debido a la fiabilidad de los diseños actuales.
- Revisar y aclarar los procedimientos de salida en Sprint y Carrera, incluyendo los escenarios de salida abortada.
Todos estos cambios fueron aprobados por la FIA pero aún están sujetos a la aprobación del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA, una vez que pasen por ese filtro, entonces si formarán parte del reglamento.
Sin duda, 2025 se perfila como un año lleno de ajustes técnicos y estratégicos que podrían redefinir el equilibrio de fuerzas en la F1. ¿Será suficiente para mantener la emoción?
